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缺席、低调、不争宠，上海车展谁在玩“假深沉”？_全球今日讯

2023-04-24 18:04:36 来源：搜狐科技

4月19日，曾在上届上海车展爬上车顶维权的特斯拉女车主张女士，在个人的社交平台上发布了一条带有上海会展中心定位的小视频。在视频中，张女士声称自己将“与特斯拉坚决维权到底”。

但特斯拉没有参展2023上海国际车展。

张女士朋友圈⬆️

(资料图片仅供参考)

自2021年张女士因爬上特斯拉车顶维权，在上海车展现场被壮汉“四仰八叉”抬出展馆后，特斯拉的身影再也没有出现在国内任何车展之上。

说来也怪，每一届上海车展，引发舆论社会高度关注的从来都不是产品和技术本身。上一届是爬上特斯拉车顶的的张女士，这一届是MINI展台不知道按何种规则发放的冰淇淋。

作为全球少数的A类大型车展，上海车展和全球大多数A级车展一样，都已经陷入到了更加细分和行业的传播语境当中，能够被外界大多数消费者感知到的永远都不是产品和技术本身。

耗费巨额资金搭建的展台与重磅车型，难以换取普通消费者的关注，也或许本来就是一种悲哀。

漫步在上海街头，如果不是刻意谈及，很少有普通的人民群众关心到距离上海虹桥不到两站地铁的会展中心内，正在举办疫情三年以来规模最大的汽车展会。

同一个世界，大多数人感知到的并不是同一个天空。

当比亚迪带着仰望和海鸥大杀四方，吸引了无数目光，博得了大量流量关注，甚至王传福坐地铁的照片都能以“首富坐地铁”为标题广为传播的时候，吉利和长城一定是羡慕的。

当BBA领衔的德国高管天团，用中文在上海释放“中国最重要”信号时，处在市场边缘化的美系和韩系企业也一定十分艳羡。

当蔚来带着全展馆装修最现代、最华丽展厅示人的时候，一定有企业会将自己的展台搭建方臭骂一顿。

……

不怕不识货，就怕货比货。不同于平时错峰的各色活动，当所有企业身处同一空间和时间内，做事的认真程度和好坏优劣，高下立判。

世间万物，皆有因果。当下所有的懊恼无非都来自于长期懈怠的积累，所有的焦点无非来源于笨鸟先飞的自觉。不过并不能确定，这些在车展上大肆收割关注的企业，到底是高度的重视，还是灵光乍现的偶然。

但可以确定的是，同处新汽车的十字路口，只有相对领先没有绝对领跑。在一切均未成定局的情况下，谁也不敢妄言能够笑到最后。

就像车展开幕前汽车预言家在一篇文章中提到的那样，当前新汽车的逻辑已经不是各自为战，传统主流车企和新企业之间的界限也不如楚河汉界那般明确。一个锅里搅马勺，互相抢饭碗将是常态。

说到底，市场的蛋糕就那么大，你多一口，别人注定少一口。

螺旋式上升也好，不愿就此认命而换种角度试错也罢，上海车展注定将成为不认命“企业”承载期许和改变的舞台。几乎没有另外一种可能，未来市场的“火药味”会持续攀升。未来市场几乎不会再有低调前行，闷声发财的企业。

一切的背后，都源于谁也不想做最后被淘汰的那个角色。能发出声音的悲壮就义，总比无声无息的偃旗息鼓要强。

在上海车展这样的大舞台上，抢着说，总比装“深沉”要高级。

就像上海主要领导在上汽展台上的那番表态：作为行业龙头企业，要牢牢把握产业变革和格局重塑趋势，进一步加大改革力度、加快创新转型，聚焦重点领域，增强研发质效，不断提升企业核心竞争力。“战略要更明晰、重点要更突出、创新要更聚焦、改革要更有力。”

四个要求，字字千钧。与其称之为领导的常规勉励，倒不如说“要求”含义更浓。

不敢说、不愿说、不会说，这一度是国有企业汽车企业在传播上的大问题。进入到新汽车时代，依然没有过多的改变。尽管广汽埃安、上汽智己、东风岚图为自己抢到了一些关注，但更多的国有造车企业，还是习惯于低头拉磨。

历史的车轮从不惋惜任何一位跟不上车的“老同志”。淘汰和死亡，是市场走向成熟的标志；希望和新生，也成了行业焕新的底色。

未来，市场的竞争一定会更加残酷。弱势车企的消亡是必然的，现在看起来还有一线生机的企业，也未必能够笑到最后。国有新势力，能够走到哪一步，是一个值得关注的课题。即便是看起来风光无限的造车新势力，也逃不出亏损的沼泽地。

无论是国企新势力还是造车新势力，已经到了聚焦生死的时间点。新汽车的下半场，笑到最后的是谁真未可知。

但在此之外，必须要关注一个更大的隐忧是，随着纯燃油汽车市场份额的持续收缩，像大众一类的传统巨头能否转型成功，内燃机的创新步伐是否能够更得上时代需要，他们面临的问题远比东方的新势力们要严重。

当今天德系车企本届上海车展就差别个国徽的时候，是否有人假设过：

如果这一轮在中国的转型没有成功的话，印记着浓厚中国色彩的德国车企是否还会被另外的市场所接受？

假设只是假设，不一定会成为现实，没有人愿意躺在牢笼里等待宣判。车展上BBA等一系列传统巨头的全新战略，不断地在提醒大家，强者恒强的时代里还会分化出新的生存之道，细分市场再细分的趋势还会继续在深化。

繁华落尽终有时。流淌的时间，始终逃不出宿命的轮回。

从造车势力反复开启的生死之门，到传统车企极度恐慌的市场变革；从此起彼伏的芯片供应，到超出外界预期的价格战……

时代的红利促成了馔玉炊金的飨宴，有人适逢其会；时代的变化令人踱步不前，衰败也就此开始。

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